Bilde: Åpning av eska.
|
Bilde: Undervingen er i lett synlig farge, servomonteringen går raskt unna, og rorene er ferdig henglet. Selv valgte jeg å skifte til metall-linker i begge endene, og skiftet derfor til 2mm støtstang.
|
Bilde: Canopy med pilot kom helt ferdig, så her er det en del tid spart. Også noe penger spart på piloten. Hullene i betrekningen ble laget med en gammel varm loddebolt.
|
 " />
Bilde: Firewall ferdig med hull, plass til potte, og ferdige hull til montering av understell. Firewallen ble "dopet" med epoxy for å få den fuelproof.
|
Bilde: Flykroppen med fjernet film før monteringen starter.
|
BILDE:
|
BILDE: Understellet med monterte kåper og hjul. Understellet er for mykt og svært tungt på en så liten modell, hjulene er muligens litt små for litt røffe gress-striper, men dette er likt på alle modeller synes jeg - ( Elefun kommentar: Understellet er nå i lett aluminiumsutførelse som også burde være stivere )
|
Bilde: Bilde som viser hvordan artikkelforfatteren har festet sammen hjulet og hjulkåpa. Ved å gjøre det på denne måten (i stedet for den vanlige måten som er beskrevet i byggeveiledningen) unngår man at hjulkåpene forskyver seg, og de henger 100% fast.
|
BILDE: Ferdig montert hale, legg merke til glippe mellom de to høyderorene ved sideroret. Dette mest sannsynlig fordi modellen tidligere kan ha vært levert med sammenkoblede høyderor.
|
Bilde: Halehjul med brakett montert, styrbart sammen med sideroret.
|
BILDE: Understell montert, her ser man også rorhornet til balanseroret i bakgrunnen.
|
Bilde: Modellen på stuegulvet før motorinnstallasjon.
|
Bilde: Motor montert.
|
Bilde: Visning av roroverføringer og fester i halen.
|
Bilde: Her ser man støtstengene fra halen, og sammenkoblingen av de to høyderorene. Vingene er festet med to vingeskruer og servoforlengerne går inn i kroppen som på bildet. Eneste å utsette er vell at det blir trangt å få skrudd inn og ut skruene, men det går greit. Selv kappet jeg av litt på to av vingeboltene.
|
Bilde: Batteri ble plassert i kroppen og infomasjon skrevet på balsalist som også låser det fast. På balsalisten står spenning, kapasitet og anbefalte ladestyrker for hurtiglading og vanlig ladning.
|
Bilde: Hurtigfylleventil montert nærme der cowlingkanten kommer.
|
Bilde: Underside av flyet ferdig montert.
|
Bilde: Nærbilde av balanserorservo ferdig montert. Linkene ble limt fast for evigheten med medium CA og kicker.
|
Bilde: Elektroinnstallasjon: Standardservoer på de fleste ror bortsett fra sideror der det er plassert en 5kg servo. Mottaker er plassert foran vingerøret og throttleservoen ligger ved siden av høyderorservoen. Skum demper vibrasjoner og hjelper mot skader på elektronikken om uhellet skulle være ute. Pass på å få antennen så langt bort fra servoene/servoledningene som mulig.
|
Bilde: Flyet klar til flyving. Her ser man også dekselet til cowling montert, lakket i flyets farge.
|
Bilde: Flyet sett fra siden.
|
I lufta
Når det gjelder flyegenskaper så blir flyet ustabilt ved lave hastigheter, f.eks i loop når flyet er opp/ned i toppen av loopen. Ellers tar den ypperlige looper, roller fint med litt korrigering på rygg, og tar knife-edge bra med litt siderorskorreksjon og litt høyderrorskorreksjon. Den spinner greit, og tar cuban8 fint. Stallturn går også greit, men den har lett for å tippe til en av sidene før den skal, pga den lave farten i toppen av den vertikale stigningen, og man må gjerne korrigere med fullt siderorsutslag..
Et problem med vertikal er den forholdsvis lille propellen i forhold til motorcowling. Dette gjør at det blir svært mye trykk på ene siden av hver vinge, og undertrykk på den andre siden, noe som gjør at modellen vrir seg, spesielt er dette et problem med 100% motoreffekt og kansje bare 20% av max fart. Da vil rorutslagene bli veldig små, og korreksjon er vanskelig. Dette er ikke unikt for denne modellen, men likt for alle modeller. Særlig på såpass små modeller med små propeller og stor cowling vil dette gjøre ekstra store utslag. Har kjørt med APC11x6 en stund nå, men skal prøve litt med en 12x5 og se hvordan dette går.
Alt i alt et bra fly, men uten å ha prøvd det så vil jeg anbefale .60 sizen av dette flyet, som har større vingespenn. Når det gjelder motorvalg, så benyttet jeg meg av en OS46AX, men en OS55AX kunne med fordel vært benyttet. Dette ville sannsynligvis gjort flyets vertikale egenskaper mye bedre.
|
Bilde: Her er modellen sett fra front. Piloten er klar til action, sittende på toppen av Martin Bakers oppfinnelse! Heldigvis har han ikke måttet ta den i bruk enda, da han har sluppet med skrekken og et par valium..
|