Innledning
Kan nevne ting som ferdig hengslede ror og ferdig tilpasset og limt canopy som et par eksempler.
En annen ting verdt å nevne syntes jeg er at dette er det første flyet jeg har fått levert fra en ARF produsent hvor jeg ikke trengte å gå over med strykejernet noe sted. Trekket er stram og fint og ingen skjøter er løse noe sted...meget bra.. Muligens noe med at de er trukket i med kvalitetstrekket ORACOVER..
Hardware som følger avviker noe fra manualen, da disse har blitt oppgradert med kulelinker og flotte rorhorn, veldig bra overførings hardware som bidrar til null slark i overføringen...enda et pluss.. Ellers er alt komplett med hjul, tank og spinner...
Eneste jeg har å utsette litt på er hjulkåpene som krever litt fikling og dremling for å få til et bra resultat, men ikke noe mer enn at det er fullt mulig å få det til med en liten ekstra innsats.
Manualen kan også være litt lite detaljert på visse punkter med kun bilder og nesten ingen tekst...
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Boksen utenpå<BR>")
BILDE: Boksen utenpå
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Motor og diverse utstyr som skal inn i flyet<BR>")
BILDE: Motor og diverse utstyr som skal inn i flyet
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Innholdet slik det ser ut etter åpning av lokket<BR>")
BILDE: Innholdet slik det ser ut etter åpning av lokket
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Bilde av MDS .78 i sin eske<BR>")
BILDE: Bilde av MDS .78 i sin eske
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Slik ser manualen ut<BR>")
BILDE: Slik ser manualen ut
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Alle rorene kommer ferdig hengslet<BR>")
BILDE: Alle rorene kommer ferdig hengslet
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Samtidig som de er hengslet er de også sikret med nåler + + Bra Phoenix Models<BR>")
BILDE: Samtidig som de er hengslet er de også sikret med nåler + + Bra Phoenix Models
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Her ser dere utslaget på høyderoret, burde være nok til 3d flyging<BR>")
BILDE: Her ser dere utslaget på høyderoret, burde være nok til 3d flyging
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Vingen er veldig lett bygget i lett-finer og balsa, trukket med Oracover<BR>")
BILDE: Vingen er veldig lett bygget i lett-finer og balsa, trukket med Oracover
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Hardware pakka som følger inkluderer alt du trenger minus fuelslange og fuelfilter<BR>")
BILDE: Hardware pakka som følger inkluderer alt du trenger minus fuelslange og fuelfilter
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Kroppen er også bygget opp i balsa og lett-finer, denne også er veldig lett. Alle islagsmuttere og hull er allerede klare<BR>")
BILDE: Kroppen er også bygget opp i balsa og lett-finer, denne også er veldig lett. Alle islagsmuttere og hull er allerede klare
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Canopy kommer helt ferdig med pilotfigur og instrumentpanel allerede montert for deg...ikke mye jobb her nei..<BR>")
BILDE: Canopy kommer helt ferdig med pilotfigur og instrumentpanel allerede montert for deg...ikke mye jobb her nei..
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B><BR>")
BILDE:
|
Vingemonteringen
Vel, ikke store jobben her da det kun gjenstår å montere servo så er vingen klar.
Phoenix har inkludert med denne modellen noen veldig bra overføringer til rorene på denne modellen og sammen med noen gode digitale servoer ala Align eller Hyperion f.eks vil du ha en utrolig god rorfølelse da det er null slark + + Enda et pluss for Phoenix Models.
Husk å bruke locktite på gjengene når du skrur fast rorhornene og kulelink ballen på servohornet.
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Align DS 620 servo holder i kilometervis til denne modellen.<BR>")
BILDE: Align DS 620 servo holder i kilometervis til denne modellen.
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Skikkelig bra overføring til rorene med kulelink og solid 4mm Karbonstang.<BR>")
BILDE: Skikkelig bra overføring til rorene med kulelink og solid 4mm Karbonstang.
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Husk locktite når du strammer rorhornet<BR>")
BILDE: Husk locktite når du strammer rorhornet
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Har montert rorhornet litt offset for å få mer symmetrisk rorutslag.<BR>")
BILDE: Har montert rorhornet litt offset for å få mer symmetrisk rorutslag.
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B><BR>")
BILDE:
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B><BR>")
BILDE:
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B><BR>")
BILDE:
|
Rorene
Ved monteringen av rorene er man nødt til å kutte vekk litt film for å få balsa mot balsa, dette er viktig for at limet skal bite skikkelig. Bruk gjerne Epoxy til å lime inn haleflatene, da vil du ha litt bedre tid på deg til å sjekke at ting er helt rett.
|
Motorinstallasjonen
Siden alle hull er klargjort er dette bare et spm om å skru fast motorbukk og så skru motoren fast i denne igjen. Tanken må monteres og her må du ha litt fuel slange fra før da dette ikke er inkludert i kitet.
Ang. Motorinstallasjonen valgte jeg å bytte ut noen av de vanlige mutterne med låsemuttre av bedre kvalitet da jeg føler at det vil bli mer holdbart i lengden. Jeg måtte også bruke muttere ved festing av motorbukkene i brannveggen da jeg lett dro over gjengene i islagsmutterne som satt i brannveggen fra før.
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Motorbukk og tank installert<BR>")
BILDE: Motorbukk og tank installert
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Tanken montert<BR>")
BILDE: Tanken montert
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Motor på plass og throttle overføringen er og justert og montert.<BR>")
BILDE: Motor på plass og throttle overføringen er og justert og montert.
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Byttet ut vanlige muttere med låsemuttere for et mer holdbart resultat<BR>")
BILDE: Byttet ut vanlige muttere med låsemuttere for et mer holdbart resultat
|
Understellet
Haleunderstellet som følger med hadde en grei løsning og var montert på et minutt, når det gjelder hjulkåpene så var det litt mere jobb med å få de på plass skikkelig. Først må man dremle ut et spor i hjulkåpa og lage et hull på yttersiden som akslingen kan gå gjennom da hjulkåpa er smalere enn hva akslingen er lang. Det neste er så å lage et lite hull i understellet hvor du kan sette i en skru i hjulkåpa etter montering slik at du hindrer den fra å rotere. Etter at disse moddene er på plass er det bare å montere sammen.
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Haleunderstellet klart til bruk<BR>")
BILDE: Haleunderstellet klart til bruk
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Dremel er kjekt å ha.<BR>")
BILDE: Dremel er kjekt å ha.
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Borret hull i understellet for å feste hjulkåpen slik at den ikke roterer på akslingen<BR>")
BILDE: Borret hull i understellet for å feste hjulkåpen slik at den ikke roterer på akslingen
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Hjulkåpe og hul på plass<BR>")
BILDE: Hjulkåpe og hul på plass
|
Ferdiggjøring
Overføringene til halerorene er nå ferdig og det som kun gjenstår er tilpassing av cowling og testing av motor.
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Solide og slarkfrie overføringer er viktig å tilstrebe på enhvert modellfly, disse overføringen gjør det enkelt å oppnå.<BR>")
BILDE: Solide og slarkfrie overføringer er viktig å tilstrebe på enhvert modellfly, disse overføringen gjør det enkelt å oppnå.
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B><BR>")
BILDE:
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B><BR>")
BILDE:
|
Flygingen
Da har jeg fått gjort første flytur på modellen og det hele foreløp helt udramatisk som forventet. Modellen med digitale servoer og ingen slark i overføringene føltes veldig presis å fly i lufta og det er mer enn nok motor i .78 motoren selv om den ikke er skikkelig innkjørt enda.
Eneste jeg må justere sån umiddelbart er at jeg trenger mere høyretrekk i motoren da den legger seg over til venstre i vertikalene med full gass.
Ellers så var det plankekjøring.
Jeg testet modellen med mitt CG som lå 1 cm bak det anbefalte med tom tank og den var da litt fremtung etter min smak, Tyngdepunktet har selvfølgelig flyttet seg endel lengre frem med fuel i tanken så jeg kommer til å flytte batteriet som nå ligger oppå tanken litt lengre bak i kroppen og teste igjen da.
Prøvde litt enkel upright harrier med denne på andre turen og den hadde litt vingervingling, noe som kommer av at CG ikke er helt optimalt ennå. I knivvegg hadde den en liten trekk mot understellet men ingen korreksjoner på balanserorene var nødvendig, kunne fly i knivvegg hele tanken om jeg ville det.
Landing og landingsrunde er veldig enkelt da modellen har veldig fine sakteflygings egenskaper.
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Klar for maiden<BR>")
BILDE: Klar for maiden
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Motorjustering<BR>")
BILDE: Motorjustering
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B><BR>")
BILDE:
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B><BR>")
BILDE:
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B><BR>")
BILDE:
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Kan fly knivvegg hele dagen om man vil<BR>")
BILDE: Kan fly knivvegg hele dagen om man vil
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B>Forfatter med flott fly<BR>")
BILDE: Forfatter med flott fly
|
.jpg[/img]</div> "<B>BILDE: </B><BR>")
BILDE:
|
|
[Yo]WG9T06dh54w[uT]WG9T06dh54w[ube]
Video: Så en liten videosnutt på slutten som viser litt lett 3d og endel landingsrunder med flyet på en vindfull dag på Maarud
|