Utpakking og sjekk av innhold
Da var det bare å pakke ut alle deler. Alt er pakker og tapet bra, så det var ingen skader på noen av delene. Fint med ferdig innsatt instrumentpanel og pilot som følger med. Veldig kompakt pakket i forholdsvis liten kartong.
|
BILDE:
|
BILDE:
|
BILDE:
|
BILDE:
|
BILDE:
|
BILDE:
|
BILDE:
|
Motor installasjon og deler i kroppen
Jeg begynte med motor installasjon. Normalt en rask jobb om det velges en vanlig glow eller liten bensinmotor med glow feste. Eller medfølgende elektro feste.
Jeg skulle ha en liten Saito FG14 bensin på dette flyet og regnet med at det ble litt trangt å få til. Ble noen modifikasjoner på firewall, og motor ble satt med sylinder ut mot siden av plasshensyn for motorbukk og sentrering av motor. Hadde en mindre bensintank fra Dubro slik at tenningsboks ble satt ved siden av tanken. Dette fordi det ikke var plass ved firewall og også med tanke på CG siden motor/tenning/batteri nok ble en smule tyngre enn for eksempel en OS52fs.
Trengte totalt 7 servoer og hadde 6 stk Hitec HS-485HB 0.18sek 6.0KG v/6V som ble brukt. Disse var mer enn sterke nok til de små rorene på flyet og er ganske rimelige fra Elefun. For å spare litt plass og vekt så ble en Hitec HS82MG brukt til throttle.
|
BILDE:
|
BILDE:
|
BILDE:
|
BILDE:
|
Montering av vinger og stab
Etter servo montering i kroppen var det liming av stab og sideror. Linker ble også satt på nå på disse rorene og stenger mot servoene. Alle deler var med og alt her passet bra.
I vingene var det meget fine skala retracts som fulgte med. De var festet til ok mekaniske retracts som jeg valgte å bruke siden vingen er limt hel. Var en del jobb å få inn den Futabaen jeg hadde liggende siden den ikke var standard størrelse. Her måtte det freses ut plass, ble ok til slutt. Servo ble testet OK med linker mot retractene i vingen.. Servoer og stag til balanseror og split flaps ble også montert. Passet fint og servoer er skjult i vingen slik det er på dyrere modeller, meget bra.
|
BILDE:
|
BILDE:
|
BILDE:
|
BILDE:
|
BILDE:
|
BILDE:
|
BILDE:
|
BILDE:
|
BILDE:
|
BILDE:
|
Bilder av ferdig fly og konklusjon
Flyet ble ferdig ganske fort og ble veldig fint. Med Motorinstallasjon som valgt ble ble balansepunktet akkurat det det skulle være, dva ca 11,5cm inn fra vingekant ved kroppen.
Jeg limte to små finerplater til rx batterier i gulv bak cockpit for best CG. Life 700mA batterier veier lite, men det er tre stk av dem, en til tenning montert bak tank, og to til Mini Powerbox for RX og servoer. Totalvekt på alle batteriene er ikke mer en 120gram dvs omtrent som ett NiMH 4,8V. Deksler til hjul legger ble ikke montert da de ofte henger seg opp i gresset og det blir litt mindre totalvekt. Av den grunn ble heller ikke de 4 stk plast deler der hvor vingene bøyes litt montert og heller ikke det medfølgende skala sylinder deksel.
Retract er festet slik at de står litt forover. Da tryner ikke flyet så lett under landing, slik jeg har sett mange andre warbirds gjøre. Bra tenkt av Phoenix. Det flyr nok like bra som de andre Phoenix warbirds jeg har testet.
Alt i alt fornøyd, og som forventet fra Phoenix.
Kommer tilbake med flytest her om noen dager.....
Da er den test flydd noen turer. Det gikk meget bra, fløy rolig og fint. Trimmet inn bare litt etter at ror var satt på øyemål. Er følsom på høydreror så bruk expo, jeg satt på 50%. Var også grei til uskala acro pga store ror. Landinger gikk fint også med full flaps. Hadde gøy med å komme inn høyt, slå på full flaps og av med motor, gli bratt ned og lande uten farts økning. Så konklusjon morsomt fly som flyr fint.
|
BILDE:
|
BILDE:
|
BILDE:
|
BILDE:
|
BILDE:
|